从2013年的35.5万辆到2018年的81.5万辆，市区机动车保有量快速增长，如何缓解拥堵，成为市民关注的焦点。昨天，记者从市建设局了解到，今年我市启动10条联网路建设，完善路网结构，加快区域连通。
昨天上午，记者来到越城区迪荡湖路与云东路交叉口，从迪荡湖路方向驶来的车辆很多，由于该路段是断头路，往城东方向的车辆只能在这个路口转弯。在迪荡湖隧道开通后，有机连通了迪荡区域与袍江区域，迪荡湖路的车流量迅猛增长。但是，从袍江区域往城东方向，由于迪荡湖路（云东路至人民路段）尚未打通，车辆仍需从平江路或环城东路绕行，加重了这两个路段的拥堵。
尤其是从云东路左转到环城东路的左转车道，每天早晚高峰都排长队。要是迪荡湖路能打通断头路，便可有效缓解这个路口的拥堵状况。
打通迪荡湖路断头路，重点在迪荡区域米行街地块棚改项目的推进。记者了解到，该项目去年已完成1318户征收。目前，迪荡湖路联网路项目正在推进中，有望于今年10月底前从云东路向南延伸至人民路。
有望于10月底前通车的联网路，还有越城区的洋江西路。目前洋江西路往西到东浦镇便成了一条断头路，从地图上看，柯桥区的中梅路与洋江西路处于同一水平线上，只是被一条中梅横江梗阻，目前横跨中梅横江的跨江桥正在建设中，洋江西路与中梅路即将连在一起，从而再增加一条越城区到柯桥区的联网路，加快三区融合。
越城区城南区域早晚高峰拥堵严重，除了小区多、车流量大外，城南区域道路断头路多，没能有效联网也是重要的因素。目前，城南区域也有两条联网路正在建设中。一条是东光路，一条是越剑路。
南北走向的东光路现在往南到二环南路便成了断头路，此次联网路工程将往南延伸，与大明路、越剑路等城南区域其他道路相连。
东西走向的越剑路向东延伸后也将与东光路相连，并一直通往绍甘线。东光路和越剑路目前都处于桥梁施工阶段，预计到7月份进行道路进场施工，总体工程有望于12月底前完成建设。
目前，10条联网路建设工程都在积极推进中，柯桥区的新风路（柯南大道-104国道）正在进行招标前期工作；上虞区上德小学配套道路目前正在施工图深化设计阶段，计划11月底前完工，永兴路（五星东路-联谊路）计划5月底前完工；诸暨市原铁路西站区块横一路建设工程计划9月底前完工；嵊州市南沿路连通工程计划8月底前完工；新昌县新民片东环路建设工程，目前已完成地质勘探工作。
“我们将按照远近结合、科学供给的原则，合理布局和优化城市路网结构，提高城市路网通达性。今年启动建设10条联网路工程，保证完成其中5条断头路的打通，力争完成7至8条。”市建设局局长应良波说。
来源：绍兴网-绍兴晚报
作者：记者：胡诚浩 编辑：金忞焘
