104国道柯桥段高架镜水路互通今天通车 - 跨铁路、过运河，8条匝道通四方，施工难度为绍兴史上最大

    今天上午9点半左右，104国道柯桥段高架镜水路互通正式通车，104国道高架增加了8条新匝道。这是绍兴史上施工难度最大、工艺最复杂的城市互通之一。这也意味着，历时4年的104国道绍兴柯桥段改建工程全线完工。今后，往返于柯桥区与越城区将更加便捷。

    昨天，记者提前驱车体验了一番。记者从镜水路与云集路交叉口上高架，路边的路灯、指示牌等均已安装。没多久，前方出现一个岔口，路牌显示左边通往越城区、右边通往杭州。记者选择左侧通道，一路前行，穿过浙东古运河、104国道主线高架、萧甬铁路、镜水路大桥，进入104国道主线高架越城区方向。匝道上限速40公里/小时，禁止非机动车辆、行人通行，早上6点至晚上8点间禁止中型以上货车通行。

    镜水路互通是104国道柯桥段高架全线唯一的互通式立交桥，连接贯通104国道主线高架桥和8条匝道，其中7条机动车匝道和1条非机动车匝道。7条机动车匝道包括镜水路2个入口匝道、1个出口匝道，104国道地面道路上2个入口匝道、2个出口匝道。

    镜水路互通被称为华东地区施工难度最大、工艺最复杂的城市互通工程之一，匝道7处上跨萧甬铁路，3处上跨镜水路大桥，6处上跨浙东古运河及三坂江。“不仅建设用地受限，建设过程中还涉及铁路、运河，因此建设难度大。”该负责人说，尤其是跨铁路作业，在安全上容不得半点马虎。

    104国道柯桥段改建工程是浙江省重点工程，也是全省第一条国道高架。总投资26亿元，起于104国道秦望立交，终于镜水路以东300米（柯桥、越城两区交界处），全长10.24公里，上设双向四车道高架桥，长约6.5公里，下设双向六车道地面道路。

    2012年，104国道柯桥段改建工程项目启动前期研究；2013年2月获得省级立项批复；2014年8月正式动工建设。历时3年，2017年7月，6.4公里的高架主线建成通车，柯桥区与越城区之间多了一条快速通道。如今，镜水路互通立交的全面建成，意味着104国道绍兴柯桥段改建工程全线完工。

    一条104国道将柯桥分为柯南柯北，去年104国道高架建成通车，打通了柯南柯北的隔阂，随着镜水路互通的通车，它将成为柯桥、越城两区重要的交通枢纽，柯桥区的柯南柯北也将联通更紧密。

    柯桥区建设集团有关负责人介绍，之前，104国道柯桥段高架上只有柯华路、湖西路两条平行匝道，一到上下班高峰期，两个匝道出入口就排起长队，尤其是湖西路出入口，就在轻纺城市场旁边，车流量大，交通通行压力很大。镜水路互通的通车，将大幅度减缓湖西路、柯华路匝道出入口的通行压力，也将进一步缓解柯桥区拥堵状况。

 
作者：记者 杜珊珊 通讯员 吴剑 文 见习记者 章斌 摄　编辑：谢媛 
来源：绍兴网-绍兴晚报